前兩天亞馬遜開了今年首次股東大會，正式官宣了削減FBA倉庫數量和雇員規模的政策。據悉，亞馬遜內部已經準備好了一個完整詳細的成本結構的控制計劃，包括降低各類渠道運輸成本，優化倉庫空間和一線工人數量，推遲在建倉庫的計劃并且不再續約一些到期的倉庫等等。

新CEO安迪上任之后的第一個股東大會，安迪在會上的發言內容有多重要我就不強調了，他最主要講的問題，濃縮一下就是兩個字“成本”。

安迪先是對4月底公布的Q1財報進行解讀和匯報，亞馬遜在今年初確實遇到了嚴重的成本問題，在通貨膨脹、利率上升和烏克蘭戰爭等多重影響之下，亞馬遜在FBA物流方面的成本激增，并且也因為消費習慣的變遷，線上銷售額增量已經沒法覆蓋物流成本，安迪坦言，一場結構性的改變已經迫在眉睫。

按照安迪的發言來看，亞馬遜內部已經準備好了一個完整詳細的成本結構的控制計劃，包括降低各類渠道運輸成本，優化倉庫空間和一線工人數量，推遲在建倉庫的計劃并且不再續約一些到期的倉庫等等。安迪表示要在2年內重回正軌，恢復健康的盈利水平。

在這個計劃之下，到底要砍掉多少倉庫和工人，安迪沒細說咱們也不敢想。只知道就在亞馬遜開會的時候，就宣布了將會廢棄位于得克薩斯州和愛荷華州的兩座倉庫。

德州的這個倉庫項目是一個已經耗資2.5億美元投入的大型倉庫， 占地面積約193英畝土地，這是一個即將投入使用都已經招好人的新倉庫 ，外媒爆料至少有11,000名當地工人因為倉庫的無限期擱置，引起后續的工作問題。

除了德州這個倉庫被無限期擱置之外，愛荷華州也有一個倉庫被亞馬遜延期開業，本來預計在今年春天開張的FBA物流中心延期到了2024年開業，而且根據亞馬遜的說法，并不能保證到時候真的開業，估計和德州那個倉庫的情況類似，都是新建還未投入使用的倉庫先凍著不用，減少成本，視物流的情況再決定要不要開業。

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