過(guò)去的2022年中，中國(guó)汽車(chē)出口量達(dá)到311.1萬(wàn)輛，成為全球第二大汽車(chē)出口國(guó)；2023年第一季度，中國(guó)汽車(chē)出口量為99.4萬(wàn)輛。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，3月汽車(chē)企業(yè)出口36.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.6%，同比增長(zhǎng)110%；1-3月，汽車(chē)企業(yè)出口99.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.6%。

在其中，新能源汽車(chē)成為了出口增長(zhǎng)的重要力量。今年一季度，全國(guó)新能源汽車(chē)出口量達(dá)24.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍，增速領(lǐng)跑汽車(chē)行業(yè)。深圳已經(jīng)成為新能源汽車(chē)出口“新秀”，據(jù)深圳海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1至2月深圳關(guān)區(qū)新能源汽車(chē)出口超36億元，同比增長(zhǎng)約23倍。

在中國(guó)汽車(chē)出口量不斷上升的趨勢(shì)下，乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)預(yù)計(jì)今年我國(guó)汽車(chē)出口規(guī)模將達(dá)到400萬(wàn)輛，更有獨(dú)立分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)稱(chēng)，該數(shù)據(jù)今年有望達(dá)440萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)占比可能超過(guò)30%。在很多的市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)中，中國(guó)的汽車(chē)出口正處于一個(gè)高光時(shí)刻，未來(lái)還將保持前景的無(wú)限光明。

但面對(duì)未知的市場(chǎng)，大量新能源電動(dòng)汽車(chē)出口商極其缺少應(yīng)對(duì)和資源整合的能力，比如對(duì)新能源汽車(chē)出口海外市場(chǎng)的資質(zhì)、手續(xù)及認(rèn)證等問(wèn)題都知之甚少，本期就幫大家解析新能源汽車(chē)出口所需資質(zhì)以及出口流程。

新能源汽車(chē)出口資質(zhì)

新能源汽車(chē)出口雖然不需要申領(lǐng)出口許可證，但在國(guó)際海運(yùn)危規(guī)里面屬于9類(lèi)危險(xiǎn)品UN3171，為鋰電池驅(qū)動(dòng)的交通工具。所以新能源汽車(chē)出口需要做海事備案，才可以正常按危險(xiǎn)品申報(bào)出運(yùn)。

1、新能源汽車(chē)海運(yùn)出口海事備案資料：

（1）正本蓋章備案申請(qǐng)報(bào)告及情況說(shuō)明

（2）貨物運(yùn)輸鑒定報(bào)告

（3）鋰電池UN38.3報(bào)告

（4）委托備案的委托書(shū)

2、新能源汽車(chē)海運(yùn)出口注意事項(xiàng)：

（1）訂艙資料：訂艙委托書(shū)，海事備案?jìng)浒柑?hào)，UN38.3，英文MSDS

（2）報(bào)關(guān)資料：出口箱單，發(fā)票，合同，申報(bào)要素，報(bào)關(guān)單等

（3）海事申報(bào)資料：MSDS，裝箱證明書(shū)，技術(shù)說(shuō)明書(shū)等?

新能源汽車(chē)出口流程

1、申報(bào)前準(zhǔn)備

了解和研究出口國(guó)家或地區(qū)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入設(shè)立政府管理和監(jiān)督制度，建立相關(guān)的法律、法規(guī)和行政管理體系。確保出口汽車(chē)產(chǎn)品符合相關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能等領(lǐng)域的強(qiáng)制性技術(shù)要求——汽車(chē)技術(shù)法規(guī)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理體制（包括管理機(jī)關(guān)、流程等）。

2、船公司訂艙，提前發(fā)送艙單信息

艙單傳輸人在辦理申報(bào)手續(xù)以前向海關(guān)傳輸預(yù)配艙單主要數(shù)據(jù)。

3、貨物申報(bào)

提供箱單、發(fā)票、合同電子文本按海關(guān)總署規(guī)范申報(bào)要求，通過(guò)中國(guó)國(guó)際貿(mào)易單一窗口向海關(guān)申報(bào)，汽車(chē)出口適用于全國(guó)通關(guān)一體化模式，企業(yè)可以自主選擇出口報(bào)關(guān)地和出境口岸。（純電動(dòng)車(chē)不需要申領(lǐng)出口許可證）

4、貨物運(yùn)抵

汽車(chē)全部運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所時(shí)，相關(guān)場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交運(yùn)抵報(bào)告。運(yùn)抵報(bào)告提交后，海關(guān)即可辦理貨物、物品的查驗(yàn)或者放行手續(xù)，同時(shí)，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易單一窗口將反饋相關(guān)信息。

（1）報(bào)關(guān)單被布控查驗(yàn)后，在口岸地實(shí)施查驗(yàn)。

（2）中國(guó)國(guó)際貿(mào)易單一窗口告知企業(yè)貨物需查驗(yàn)。

（3）企業(yè)至口岸地海關(guān)查驗(yàn)部門(mén)辦理查驗(yàn)手續(xù)。

口岸地海關(guān)根據(jù)企業(yè)申請(qǐng)安排查驗(yàn)計(jì)劃，按查驗(yàn)指令實(shí)施查驗(yàn)，查驗(yàn)完畢后錄入查驗(yàn)結(jié)果。未見(jiàn)異常，車(chē)輛即放行。

5、貨物放行

（1）無(wú)查驗(yàn)的柜子，H2018系統(tǒng)根據(jù)電子運(yùn)抵報(bào)告完成報(bào)關(guān)單自動(dòng)放行操作。

（2）有查驗(yàn)的柜子，根據(jù)查驗(yàn)結(jié)果確定后續(xù)處置方式。查驗(yàn)正常的柜子，由查驗(yàn)地海關(guān)錄入查驗(yàn)處理結(jié)果，H2018系統(tǒng)自動(dòng)完成放行作業(yè)；查驗(yàn)異常的柜子，由申報(bào)地海關(guān)進(jìn)行查驗(yàn)后續(xù)處理，如可以放行的，申報(bào)地海關(guān)錄入綜合處置結(jié)果完成放行作業(yè)。

6、裝船出口

海關(guān)完成報(bào)關(guān)單放行后，企業(yè)憑海關(guān)電子或紙質(zhì)放行憑證到監(jiān)管場(chǎng)所辦理貨物出運(yùn)手續(xù)。

7、結(jié)關(guān)

貨物出運(yùn)后，系統(tǒng)對(duì)符合條件的報(bào)關(guān)單進(jìn)行自動(dòng)結(jié)關(guān)。?

整車(chē)出口與普通貨物出口的不同之處

相較于普通貨物，整車(chē)裝箱難度要更高，新能源汽車(chē)貨值高、噸位重且體積寬大，屬于易損的高價(jià)值商品。在裝箱打包的過(guò)程和運(yùn)輸中如操作不當(dāng)，容易發(fā)生剮蹭等情況，對(duì)車(chē)身造成損傷，且轉(zhuǎn)移或運(yùn)送時(shí)無(wú)法使用常規(guī)的裝卸設(shè)備。正因?yàn)檠b卸安置難度高，所以對(duì)操作團(tuán)隊(duì)考驗(yàn)大，加上流程繁雜政策嚴(yán)苛，汽車(chē)的特殊性增加了出口環(huán)節(jié)流程的復(fù)雜性，為報(bào)關(guān)服務(wù)團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了更大的壓力，同時(shí)海關(guān)監(jiān)管也更為嚴(yán)苛。

裝柜裝箱打包是汽車(chē)整車(chē)出口最核心的環(huán)節(jié)之一。新能源電動(dòng)汽車(chē)出口商在裝柜時(shí)應(yīng)尋找擁有豐富的打包加固等操作經(jīng)驗(yàn)的拖車(chē)行或貨運(yùn)代理，專(zhuān)業(yè)的車(chē)行和貨運(yùn)代理能夠精確測(cè)算車(chē)身尺寸和重量，定制裝箱方案同時(shí)為確保汽車(chē)在箱內(nèi)的安全，配備墊木、綁帶等專(zhuān)業(yè)工具，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行裝箱及汽車(chē)輪胎特殊加固處理，為客戶(hù)提供輕松便捷的貼心服務(wù)。