美國海運繼續強勁表現，運價瘋狂飆升。

根據數據顯示，12月中旬四大主要航線里面，歐洲線跌幅為2.21%；地中海線跌幅為0.4%。相比之下， 美西航線漲幅高達21.5%；漲幅為11.6%。12月13日，從上海各大港口出口到美國基本港市場運價分別為4023美元/FEU和5494美元/FEU。

美國勞工統計局公布的數據顯示，美國11月非農新增就業22.7萬人，這是半年以來達到最大增幅。由于前期颶風和罷工等負面因素得影響，失業率再次小幅度升至4.2%，這充分體現了出美國的勞動力市場搖擺不定。

根據貨代業內人士深入分析當前海運市場情況指出，北美航線運輸需求總體平穩，在Q4這個時間點上，12月上旬這個階段的市場運價持續下跌的背景下，部分航運企業對訂艙運價進行技術性宣漲，市場海運艙價格大幅上漲。由于市場反映運力供求關系并未發生變化，運價大幅上漲難以實質性支撐，只是短暫的上漲，并非長期持續性上漲。

相比之下，歐洲航線運價仍較為低迷，近期小幅波動。

近期，歐洲航線運輸需求增長乏力，供需基本面缺乏進一步的支撐，市場上的海運價格會有所回落。12月13日，上海港出口至歐洲基本港市場運價較一周前下跌2.2%。

此外，波斯灣航線和澳新航線運價近一周也有所上漲。

波斯灣地區運輸需求目前保持在高位，市場運價受到當地緊張局勢的支撐，繼續上行。12月13日，上海港出口至波斯灣基本港市場運價較一周前上漲2.2%。

澳新地區對各類物資的需求出現企穩跡象，供需基本面有所改善，市場運價反彈。12月13日，上海港出口至澳新基本港市場運價較上期上漲8.6%。

此次美線運價暴漲，可能受以下因素影響：

①春節提前：春節將至，返鄉潮提前，部分工廠提前放假，某些商家趕在節前大量出貨，造成美國航線貨量的增加。

②關稅政策: 特朗普此前提出將在上任后，對來自中國的所有進口商品加征額外關稅，導致一些商家提前出貨。

③船公司減班：一些船公司縮減航線運力，取消了部分航班，導致運力不足，艙位緊張。