據悉，在疫情封鎖期間，歐洲的線上購物激增，英國皇家郵政的包裹交付首次超過了信件。其中，包裹交付占公司收入的60％，高于疫情前的47％。

           數據顯示，在4-10月的這六個月期間，該郵政業務的收入同比增長5％，整個集團的收入增長10％，達到57億英鎊。這是皇家郵政自2013年私有化以來的首次增長。

信件交付連年虧損

在今年上半年，皇家郵政的虧損約2000萬英鎊，而上一年同期的虧損則高達6100萬英鎊。其主要原因是在疫情前，該物流主打信封交付業務。信封本身需求的困境和成本飛漲占據了收入的10％，約為57億英鎊。

由于現在的公司大多依靠電子郵件進行通信，并且消費者越來越多的轉戰線上購物，因此皇家郵政一直努力掙扎在從信件到包裹的轉變過程中。

轉向處理更少的信件和更多的包裹，使公司需要更多的人工去分揀包裹。目前，皇家郵政處理的包裹中只有三分之一是通過包裹分揀機進行處理的，大部分是由人工分揀。另外，由于疫情防護的要求，公司還增加了個人防護設備。這使得成本增加了約9500萬英鎊。

幸運的是，最近出現了轉機。據悉，該公司的信封下降了33％，而包裹數量上升了31％。在最繁忙的時候，一天大概處理250萬個包裹，特別是現在中國疫情好轉，線上購物大幅度活躍。”它的臨時執行官Keith Williams說：“我們一直在推進公司業務的轉型，并為我們的客戶提供更多創新的產品和服務。”

推出上門攬收服務

最近，皇家郵政為了方便廣大賣家和消費者，推出新的攬收政策。即賣家和消費者足不出戶，就可以通過郵遞員上門或在指定地點攬收包裹。公司規定每個地址最多攬收5件包裹，每周服務6天。如果需要服務，則提前1-5天預定。

但不方便的是，除了正常的物流費用外，還需要支付攬收費用。等到郵遞員上門以后，會收取每件72便士的服務費用，每件60便士的預付郵資。

皇家郵政樂觀表示，“收入增長的數據表明我們使用了正確的策略，并且在未來可以成為可持續盈利的業務。但是我們需要加快變革的步伐，以便在英國創造有利可圖的業務。”